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本周國內外汽車行業熱點新聞

作者:dd 發布時間:2020-11-20 閱讀: 轉至微博:

浙江吉利控股集團旗下的吉利汽車集團(以下簡稱“吉利汽車”)和沃爾沃汽車集團(以下簡稱“沃爾沃汽車”)正在探討合并旗下發動機業務的可能性,旨在建立全球領先的動力總成業務單元,研發、生產領先的動力總成及混合動力系統。

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目前該項目還處在計劃階段,須雙方達成合并意向并完成盡職調查之后落實。此計劃旨在助力沃爾沃汽車加速全面電動化進程。沃爾沃汽車致力于到2025年左右,出售所有車型中純電動汽車和混合動力汽車各占一半。沃爾沃汽車仍將從新業務單元采購高效動力總成和混合動力系統。

2019年10月9日,科技公司大陸集團前動力總成事業群將公司命名為“Vitesco Technologies”,該公司自2019年1月已經開始獨立運營。公司目前在全球約有50個基地。Vitesco Technologies總部位于雷根斯堡西門子街。

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Vitesco Technologies獨立運營,體現了大陸集團能夠順應市場不斷變化的車輛驅動需求。在某種程度上,大幅減排是全球政治和社會議程的重中之重。減排的進程和要求各個地區各有不同。

SKF Motion Technologies(前身屬于斯凱孚集團)宣布更名,并以全新品牌形象面向市場,此等舉措是呼應該公司自2018年12月被歐洲投資基金公司Triton Partners收購后,為迎接新機遇而進行的多項業務改革之一。即日起,該公司的新名稱為伊維萊(Ewellix):運動技術領域的專家。發音為Eve-Liks。

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作為業內領先的線性運動和驅動產品及解決方案的開發合作伙伴和制造商,伊維萊將繼續拓展新業務,同時專注于幫助全球分銷商客戶應對當前和未來所面臨的技術和商業上的挑戰。

據外媒報道,馬自達與豐田在美國建設的合資工廠將于明年3-4月份開始招聘,計劃招聘員工4000人,其中3000個崗位為生產團隊,包括團隊負責人和生產工人。而截至今年9月底,其已雇傭了120名員工,其中大部分為經理、行政人員,目前已有13名生產團隊負責人到崗,正在馬自達和豐田在日本工廠接受為期3個月的技能培訓。

據了解,2018年1月,馬自達與豐田正式確認投資16億美元在美國阿拉巴馬州建設合資工廠,雙方的合作主要基于對美國市場SUV和輕卡需求邊大的判斷,這一工廠最快將于2021年正式開始投產,年產能30萬輛。

據外媒報道,蒂森克虜伯集團(Thyssenkrupp)的新任首席執行官Martina Merz于10月9日告訴員工,蒂森克虜伯將大幅裁員,并于11月對公司結構進行更新。

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5月,蒂森克虜伯集團監事會成員一致通過由董事會提出的全面的公司戰略調整方案。據報道,該集團宣布對汽車零部件、工廠工程、船舶系統和電梯部門設立新的股權架構持開放態度,但投資者批評該公司由于缺乏進展,最后導致首席執行官Guido Kerkhoff被解雇。

隨后,集團監事會主席Martina Merz出任首席執行官,并且本周首次以首席執行官的身份召開高層管理人員會議。管理層會議后,Merz向員工發送了一封信件,稱“這是關于加強業務和改善績效”。

蒂森克虜伯已經宣布將裁撤6,000個職位,但拒絕提供潛在的失業人數,將與勞工領袖進行裁員談判。公司表示將在11月提供有關重組的最新信息,員工將在2020年初獲得明確的信息。

據外媒報道,10月6日,由五位獨立工業專家組成的咨詢小組給現代汽車管理層和工會提交的一份報告中表示,到2025年,韓國現代必須將生產線%。

隔日,韓國現代在10月7日召開了由現代汽車公司勞資雙方及外部專家共同組成的“現代汽車雇傭穩定委員會”。參加當天會議的勞資雙方在聽取了外部專家的建議后形成初步共識,計劃在2025年前裁員20%。裁員方案涉及到1-2萬名生產線員工,計劃將現代汽車在韓國本土的生產、組裝員工從5萬名減少至3-4萬名之間。

據外媒報道,米其林宣布,由于歐洲和海外高檔卡車輪胎市場出現了“結構轉型”,公司計劃在2020年年底前關閉法國擁有47年歷史的La Roche-sur-Yon卡車輪胎工廠。工廠內受影響的618名員工均已獲悉此事,公司也表示將為這些員工提供繼續在本公司工作的機會。

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米其林表示,此次結構轉型主要是因為歐洲市場沒有增長預期,競爭激烈,以及新興輪胎品牌的不斷涌現。此前,為了扭轉工廠局面,米其林曾在2013年向該廠投資1.32億美元,將法國另一家Joue-les-Tours工廠中的卡車輪胎產能整合。通過這種方式,希望將Le-Roche-sur-Yon工廠的產能翻一番至大約每年160萬個。

據外媒報道,鑒于英國工廠的未來或受到脫歐影響,日產汽車決定取消英國工廠的夜班班制。

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本月初,知情人士透露,如果英國在沒有與歐盟達成協議的情況下完成脫歐,那么日產將會重新考慮是否在該工廠生產新一代逍客。此外,英國如果進行無協議脫歐,也有可能會導致該工廠關閉。

此外,鑒于無協議脫歐可能會帶來混亂以及出于對未來貿易關系的擔憂,各大企業也相繼采取措施來緩解脫歐后潛在關稅帶來的影響。大眾集團星期三(10月9日)表示,鑒于英國官員在10月31日期限之前還未能與歐盟達成脫歐協議,集團在英國已經開始增加新車的庫存量。

當地時間10月11日,雷諾汽車召開董事會,決定終止Thierry Bolloré的首席執行官職務,立即生效。同時,雷諾董事會任命公司首席財務官Clotilde Delbos為臨時首席執行官,直到完成任命新首席執行官的流程。

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