當前位置:首頁 > 食品物流 >

肯德基究竟如何倉儲食材——記者探秘百勝中國西安物流中心

作者:dd 發布時間:2020-10-20 閱讀: 轉至微博:

早聽說肯德基對外開放,消費者可以通過預約進入肯德基的后廚、養雞場、物流中心等實地探秘,了解其管理,養殖、存儲、運輸、制作全過程。今日(2017年3月31日),正值百勝中國西安物流中心開業,記者應邀2017年“肯德基探秘之旅”西安首站活動,零距離感受肯德基食材的存儲狀況。

一大早,記者隨探秘團來到位于西安國際港務區的百勝中國西安物流中心。據介紹,該項目于2013年啟動2014年5月開工建設,2017年3月31日開業并投入運營??傆玫孛娣e38.56畝,項目預計總投資8160萬元。該項目主要面向百勝旗下的肯德基、必勝客、小肥羊、必勝宅急送四個品牌,業務范圍涉及西北區域七省的存儲配送。

走進百勝中國西安物流中心凍倉的頭一站就是低溫碼頭,工作人員介紹說,這個區域的溫度是1-7℃,是為有效減少出庫產品溫度的流失。緊挨著的是冷藏庫,此區域的溫度是1-5℃,主要存儲蔬菜類產品,產品流轉頻率較快,一般會當天進、當天出,以保證產品的新鮮度。最后進入的就是冷凍庫,其溫度控制在零下18℃以下,主要存放冷凍產品。

低溫碼頭是倉儲與配送車之間的過渡區域,記者在這里看到,低溫碼頭的密封門打開后,配送車可以直接與其吻合對接,而配送車上也有“黑科技”:車里可以分三個區域,分別可以實現冷凍、冷藏、常溫三種溫度區域,以實現干凍濕“三溫同車”配送。

對于記者提出的配送車三種溫度卸車狀況下如何仍舊保持“三溫同車”,工作人員介紹說,配送車車箱側面的前后都有2個門,前側門用來卸凍貨,后側門卸常溫,后門卸濕貨。而配送車在裝載貨物時要提前通過低溫碼頭“打冷”降溫至0℃,如此,可以保證所有產品在低溫冷鏈運作,實現產品在存儲和運輸過程中的溫度控制和品質保障。

被管理界譽為科學管理之父泰勒,提到一個精典的案例就是通過一個工序的優化,減少1個運作可以達到搞2倍的效率。在百勝中國西安物流中心倉庫中,每個庫位的設置根據對數據統計和分析后科學計算和規劃,通過每個品項的重量、出貨量及產品材積等一系列統計分析、考量上下架頻次、托盤碼放、人員搬運方便性等進行安排,從而確保用最短的時間和距離,達到最大作業效能。物流其實就是用最短的時間和距離來達到經濟成本和效率,這其實也是物流的價值所在。

在凍倉的低溫碼頭和冷凍庫之間有一道門讓記者感慨到比阿里巴巴四十大盜的“芝麻開門”都靈敏:當電動板車被快速提升門感應后內門就快速提升,絲毫不會對人員、貨物進出產生影響,人員和貨物通過后,快速提升們會立即關閉,以保證減少溫度流失。工作人員告訴記者,因為門內的溫度是零下18℃,與門外的低溫碼頭存在著較大的溫差,快速提升門的作用就是保證減少產品溫度的流失,以達到食物的保鮮和品質。

穿著厚厚的棉衣,記者們行走在零下18℃的冷凍庫。讓記者眼前一亮的是穿梭車作業。工作人員介紹,倉儲最常見橫梁式貨架存儲,但在這里還有目前最先進的儲存貨架————穿梭式貨架存儲,主要通過平板機器人(穿梭車)作業,通過客戶端發出的指令操作,其存儲能力是普通橫梁式貨架的15倍。因存儲利用率高,能最大限度的減少建設空間及耗能,在環保及節能中有著良好的表現。

關鍵詞: 百勝物流
    和微信好友一起打麻将 610341673848734147362485516749339112192503735624758359154335125187422283233884336268326811656351567 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();